全球首份動力電池循環(huán)經(jīng)濟研究報告發(fā)布！GECC敲定行動路線圖
瑞士達沃斯，1月20日 —— 在世界經(jīng)濟論壇年會期間，艾倫·麥克阿瑟基金會(EMF)正式發(fā)布《循環(huán)領跑未來：釋放動力電池與關鍵礦產(chǎn)循環(huán)經(jīng)濟價值》研究報告。該報告作為“全球能源循環(huán)計劃(GECC)”的核心成果，首次為全球動力電池產(chǎn)業(yè)向循環(huán)模式轉(zhuǎn)型提供了系統(tǒng)、可執(zhí)行的行動路線圖。
報告由寧德時代、沃爾沃(Volvo)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、敦豪(DHL)、阿科瑪(Arkema)等全球領先企業(yè)以及全球電池聯(lián)盟(GBA)、巴塞爾公約亞太區(qū)域中心、中汽數(shù)據(jù)動力電池研究室等研究機構(gòu)在內(nèi)的30余家參與方共同支持，覆蓋新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心環(huán)節(jié)。
報告指出，全球能源轉(zhuǎn)型正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，從“以燃料為核心”轉(zhuǎn)向“以材料為核心”。在這一背景下，推動循環(huán)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，將重塑動力電池價值體系，釋放經(jīng)濟價值，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，減少對環(huán)境和社會的負面影響。報告認為，推動電池循環(huán)經(jīng)濟的規(guī)模化轉(zhuǎn)型，需要從“小修小補”和“末端治理”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)層面的重塑。
報告提出了五大領導力行動：
寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理表示，公司已率先踐行五大領導力行動，打造了完整的循環(huán)閉環(huán)體系，貫穿電池研發(fā)、材料使用、商業(yè)應用、回收和再利用的全生命周期。
寧德時代制定了行業(yè)最大規(guī)模的碳中和戰(zhàn)略。2025年公司已實現(xiàn)核心運營碳中和，將所有電池工廠打造為零碳工廠。目前，公司已進入碳中和第二階段，致力于在2035年推動產(chǎn)業(yè)上下游實現(xiàn)價值鏈碳中和。
在回收領域，寧德時代已實現(xiàn)鎳、鈷、錳回收率達99.6%，鋰回收率達96.5%，并通過全球1200家“寧家服務”網(wǎng)點建立了高效的回收體系。此外，公司布局超1300座乘用車和商用車換電站，聯(lián)合超100家伙伴組建“巧克力換電聯(lián)盟”，構(gòu)建“車電分離”網(wǎng)絡，為電池資產(chǎn)的集中管理與規(guī)?；厥盏於嘶A。
同時，寧德時代正在大力研發(fā)及應用碳排放更低的鈉離子電池，從源頭減少對稀缺礦產(chǎn)的依賴。作為全球電池聯(lián)盟(GBA)董事會成員，公司還積極試點“電池護照”，大幅提升供應鏈的透明度與可追溯性。
2025年6月，“全球能源循環(huán)計劃”愿景發(fā)布：匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游、政府及學術(shù)機構(gòu)等多方力量，共同推動電池循環(huán)經(jīng)濟全面落地，同時助力新電池生產(chǎn)徹底擺脫對原生礦產(chǎn)資源的依賴。此次報告的發(fā)布，標志著“全球能源循環(huán)計劃”已從愿景共識進入系統(tǒng)化實踐階段。未來，各方將持續(xù)推動循環(huán)經(jīng)濟路線圖在不同國家和地區(qū)開展試點，推動全球電動汽車行業(yè)從“開采-制造-廢棄”的舊模式，轉(zhuǎn)向“設計-制造-使用-回收-再利用”的循環(huán)新模式。